Historia

Pågatågen är länståg inom Region Skåne. Huvudman för trafiken är Skånetrafiken. Trafikutövare är Arriva som även är ansvarig för servicen ombord. Linjenätet omfattar knappt 400 kilometer.

Samtliga järnvägar som används för pågatåg är byggda mellan 1856 och 1898, utom sträckan Kävlinge-Landskrona-Helsingborg som är från 2001.

Före 1983 skötte SJ all järnvägstrafik, både lokal och långväga. År 1983 startades länstrafikbolagen i Sverige, som detta år tog över ansvar för all kollektivtrafik inom länen. Det första pågatåget kördes den 9 januari 1983 av Länstrafiken i Malmöhus län. Sedan dess har trafiken utökats. 1997 slogs Malmöhus län och Kristianstads län ihop till ett län vilket bidrog till att pågatågstrafiken utökats till orter som tidigare ingått i Kristianstads län (t.ex. Åstorp och sedan 2003 även Simrishamn). som tidigare trafikerades av Österlenaren.

Den 17 juni 2007 förlängdes även pågatågslinje 5 så att den även omfattade sträckan Kristianstad–Åstorp. Samma dag tog Arriva över Pågatågstrafiken från SJ förutom sträckan Malmö-Landskrona-Ängelholm som stannade kvar hos SJ.

Pågatågen har körts med samma vagnar, X11 (före detta X10), sedan starten 1983 och färgsättningen har alltid gått i den för järnvägsfordon ovanliga kulören lila. De första åren var vagnarna bortsett från lackeringen i stort sett identiska med de pendeltågsvagnar som kördes av SL. Under 1990-talet byggdes pågatågen om, bland annat fick de ny inredning och utrustades med toaletter, och räknas sedan dess som en egen fordonstyp med littera X11.

De senaste åren har cyklar åter tillåtits på tågen, vilket underlättar integreringen av järnvägstrafiken i Öresundsregionen.

Den 9 januari 2008 firades 25-årsjubileet av pågatågen på flera stationer i Skåne. Dessutom visades en fullskalig modell av det nya pågatåget på Malmö C under perioden 9-13 januari 2008 för första gången för allmänheten.